Kur dodas dīzeļdegvielas ģeneratora naftas patēriņš? Daļa no tā iet uz sadegšanas kameru eļļas viltošanas dēļ un tiek sadedzināta vai veido oglekli, bet otra daļa izplūst no vietas, kur blīvējums nav saspringts. Dīzeļdegvielas ģeneratora eļļa parasti nonāk sadegšanas kamerā caur spraugu starp virzuļa gredzenu un gredzena rievu, kā arī spraugu starp vārstu un kanālu. Tiešs bēgšanas cēlonis ir pirmais virzuļa gredzens augšējā pieturā netālu no tā kustības ātruma strauji samazinās, tas tiks piestiprināts pie iepriekš minētās smērvielas, kas ievilkts sadegšanas kamerā. Tāpēc klīrenss starp virzuļa gredzenu un virzuli, virzuļa gredzena eļļas nokasīšanas spēju, spiediens sadegšanas kamerā un eļļas viskozitāte ir cieši saistīti ar eļļas patēriņu.

No darbības apstākļiem izmantotās eļļas viskozitāte ir pārāk zema, vienības ātrums un ūdens temperatūra ir pārāk augsta, cilindra oderējuma deformācija pārsniedz robežu, biežās sākuma un apstāšanās skaitu, vienības detaļas valkā pārāk daudz, eļļu Līmenis ir pārāk augsts utt. Palielinās eļļas patēriņš. Sakarā ar savienojošā stieņa saliekšanu, virzuļa izskrējiens, ko izraisa ķermeņa veidojošā tolerance, neatbilst prasībām (zīme atrodas gar virzuļa tapas ass galiem, virzuļa gredzena krasta vienā pusē, bet otra virzuļa puse Svārki parādās cilindru oderējums un virzuļa nodiluma zīmes), ir arī svarīgs iemesls eļļas patēriņa palielināšanai.

Apvienojot iepriekšminētos iemeslus, jūs varat kontrolēt eļļas patēriņu no dažādiem aspektiem, piemēram, montāžas spraugas starp virzuļa gredzenu un virzuli, sadegšanas kameras spiedienu, vienības ātrumu utt. Varat arī izmantot savīti gredzenu un kombinētu eļļas gredzenu, kam ir arī acīmredzama ietekme uz eļļas patēriņa samazināšanu.