Kad elektriskais tīkls neizdodas, tas nenozīmē, ka arī jūs varat. Tas nekad nav ērti un var notikt, kad notiek būtisks darbs. Kad Power Blacks un sezonas produktivitāte vienkārši nevar gaidīt, jūs vērsīsities pie sava dīzeļdegvielas ģeneratora, lai darbinātu aprīkojumu un aprīkojumu, kas ir ārkārtīgi svarīgs jūsu panākumiem.

Jūsu dīzeļdegvielas ģenerators ir jūsu rezerves glābšanas līnija strāvas padeves pārtraukuma laikā. Funkcionālā gaidstāves jauda nozīmē, ka tad, kad elektrība neizdodas, jūs varat uzreiz izmantot alternatīvu enerģijas avotu un izvairīties no situācijas kropļošanas.

Pārāk bieži dīzeļdegvielas ģenerators nesāksies, kad tas ir nepieciešams, kā rezultātā tiks iegūts paralizēts produktivitāte un zaudēti ieņēmumi. Parastā pārbaude un regulāra profilaktiskā apkope ir svarīga, lai saglabātu ģeneratoru augstākajā stāvoklī. Šie ir pieci jautājumi, kas ietekmē ģeneratorus un pārbaudes protokolus, kas nepieciešami to pareizi risināšanai.

Pieturieties iknedēļas vispārējā pārbaudes grafikā.

Pārbaudiet baterijas sulfātu uzkrāšanos termināļos un vados

Kad uzkrāšanās ir sasniegusi noteiktu līmeni, akumulators vairs nevar radīt pietiekami daudz strāvas elektriskajam lādiņam, un tas būs jāmaina. Standarta procedūra akumulatora nomaiņai parasti ir ik pēc trim gadiem. Lai uzzinātu viņu ģeneratora ražotāju, sazinieties ar viņu ieteikumiem. Vaļīgi vai netīri kabeļa savienojumi var izraisīt arī akumulatora neveiksmi vai slikti darboties. Lai izvairītos no sulfāta uzkrāšanās, jums vajadzētu pievilkt un notīrīt savienojumus, lai nodrošinātu spēcīgu strāvas plūsmu un izmantotu termināla smērvielu.

Pārbaudiet šķidrumus, lai nodrošinātu optimālu līmeni

Eļļas līmenis un eļļas spiediens ir izšķirošs, tāpat kā degvielas līmenis, degvielas līnija un dzesēšanas šķidruma līmenis. Ja jūsu ģeneratoram pastāvīgi ir zems jebkura šķidruma līmenis, piemēram, dzesēšanas šķidrums, pastāv iespēja, ka kaut kur vienībā jums ir iekšēja noplūde. Dažas šķidruma noplūdes izraisa vienības palaišana pie slodzes, kas ir ievērojami zemāka par izejas līmeni, par kuru tā ir novērtēta. Dīzeļdegvielas ģeneratoriem jābūt vismaz no 70% līdz 80%-tāpēc, kad tie tiek palaisti ar mazu slodzi, vienība var pārmērīgi degvielu, kas izraisa “mitru sakraušanu” un noplūdes, kas pazīstama kā “motora slobber”.

Pārbaudiet, vai motoram nav novirzes

Katru nedēļu īsi palaidiet genset un klausieties grabulīšus un čukst. Ja tas klauvē uz stiprinājumiem, pievelciet tos uz leju. Meklējiet neparastu daudzumu izplūdes gāzu un lieko degvielas izmantošanu. Pārbaudiet, vai nav eļļas un ūdens noplūdes.

Pārbaudiet izplūdes sistēmu

Noplūdes var notikt gar izplūdes līniju, parasti savienojuma punktos, metinātajās metinātajās un blīves. Tie nekavējoties jālabo.

Pārbaudiet dzesēšanas sistēmu

Pārbaudiet anti saldēšanas/ūdens/dzesēšanas šķidruma attiecību, kas ieteicams konkrētajam ģeneratora modelim atbilstoši jūsu klimatam un ražotāja specifikācijām. Jūs varat arī uzlabot gaisa plūsmu, iztīrot radiatora spuras ar zema iestatīta gaisa kompresoru.

Pārbaudiet starta akumulatoru

Papildus iepriekšminētajiem akumulatora protokoliem ir svarīgi novietot slodzes testeri uz startera akumulatora, lai novērtētu izejas līmeni. Mirstošais akumulators konsekventi izliks zemāku un zemāku līmeni, norādot, ka ir pienācis laiks aizstāt. Turklāt, ja jūs nolīgstat profesionāli, lai apkalpotu jebkādas problēmas, kas atklātas jūsu ikdienas pārbaudei, pārbaudiet vienību pēc to izdarīšanas. Daudzas reizes akumulatora lādētājs ir jāatvieno pirms servisa, un persona, kas veic darbu, aizmirst to piesaistīt pirms aiziešanas. Akumulatora lādētāja indikatoram vienmēr vajadzētu lasīt “OK”.

Pārbaudiet degvielas stāvokli

Dīzeļdegviela laika gaitā var noārdīties, pateicoties piesārņotājiem degvielas sistēmā. Tas izraisīs jūsu ģeneratora neefektīvu darbību, ja motora tvertnē ir noārdīts degviela. Palaidiet vienību 30 minūtes mēnesī ar vismaz vienu trešdaļu no nominālā slodzes, lai vecā degviela caur sistēmu pārvietotu un saglabātu visas kustīgās detaļas. Neļaujiet savam dīzeļdegvielas ģeneratoram trūkst degvielas vai pat zemu. Dažām vienībām ir zema degvielas izslēgšanas funkcija, tomēr, ja jūsu nav vai ja šī funkcija neizdodas, degvielas sistēma ievilks gaisu degvielas līnijās, atstājot jums sarežģītu un/vai dārgu remonta darbu uz rokām. Degvielas filtri jāmaina uz katrām 250 lietošanas stundām vai reizi gadā atkarībā no tā, cik tīra degviela ir balstīta uz jūsu vidi un kopējo vienības stāvokli.

Pārbaudiet eļļošanas līmeni

Kad katru mēnesi palaižat ierīci 30 minūtes, pirms sākšanas noteikti pārbaudiet eļļas līmeni. Atcerieties, ka, ja jūs to darāt, kad motors ir darbojies, jums jāgaida apmēram 10 minūtes pēc tam, kad esat izslēgts, lai eļļa varētu novadīt atpakaļ uz tvertni. No ģeneratora uz nākamo ir atšķirības atkarībā no ražotāja, taču laba politika ir mainīt eļļu un filtru ik pēc sešiem mēnešiem vai ik pēc 250 stundām.