Kā darbojas termostats

Pašlaik dīzeļdzinējos pārsvarā tiek izmantots vaska termostats ar stabilu darba veiktspēju.Kad dzesēšanas ūdens temperatūra ir zemāka par nominālo temperatūru, termostata vārsts tiek aizvērts un dzesēšanas ūdeni dīzeļdzinējā var cirkulēt tikai nelielā veidā, bez lielas cirkulācijas caur ūdens tvertni.Tas tiek darīts, lai paātrinātu dzesēšanas ūdens temperatūras paaugstināšanos, saīsinātu uzsilšanas laiku un samazinātu dīzeļdzinēja darbības laiku zemā temperatūrā.

Kad dzesēšanas šķidruma temperatūra sasniedz termostata vārsta atvēršanas temperatūru, pakāpeniski paaugstinoties dīzeļdzinēja temperatūrai, termostata vārsts pakāpeniski atveras, dzesēšanas šķidrums arvien vairāk piedalās lielās cirkulācijas dzesēšanā, un siltuma izkliedes jauda palielinās.

Kad temperatūra sasniedz vai pārsniedz galvenā vārsta pilnībā atvērto temperatūru, galvenais vārsts ir pilnībā atvērts, savukārt sekundārais vārsts aizver mazo cirkulācijas kanālu, siltuma izkliedes jauda šajā laikā tiks maksimāli palielināta, tādējādi nodrošinot dīzeļdzinēja darbību. mašīna darbojas vislabākajā temperatūras diapazonā.

Vai es varu noņemt termostatu, lai tas darbotos?

Nenoņemiet termostatu, lai darbinātu dzinēju pēc vēlēšanās.Ja konstatējat, ka dīzeļdzinēja mašīnas ūdens temperatūra ir pārāk augsta, rūpīgi jāpārbauda, ​​vai dīzeļdzinēja dzesēšanas sistēmai nav tādu iemeslu kā termostata bojājumi, pārāk daudz katlakmens ūdens tvertnē utt., kas izraisa augstu ūdens temperatūru. nejūt, ka termostats traucē dzesēšanas ūdens cirkulāciju.

Termostata noņemšanas sekas darbības laikā

Augsts degvielas patēriņš

Pēc termostata noņemšanas dominē liela cirkulācija, un dzinējs izdala vairāk siltuma, kā rezultātā tiek iztērēta vairāk degvielas.Dzinējs ilgstoši strādā zem normālās darba temperatūras, un degviela netiek pietiekami sadedzināta, kas palielina degvielas patēriņu.

Palielināts eļļas patēriņš

Ilgstoši darbojoties zem normālas darba temperatūras, dzinējs neizraisīs pilnīgu dzinēja sadegšanu, dzinēja eļļā nokļūst vairāk ogļu, sabiezēs eļļas viskozitāti un palielinās nosēdumi.

Tajā pašā laikā sadegšanas rezultātā radušos ūdens tvaikus ir viegli kondensēt ar skābu gāzi, un izveidotā vājā skābe neitralizē motoreļļu, palielinot motoreļļas eļļas patēriņu.Tajā pašā laikā dīzeļdegviela cilindra izsmidzināšanā ir slikta, nav izsmidzināta dīzeļdegvielas mazgāšanas cilindra sienas eļļa, kā rezultātā eļļa tiek atšķaidīta, palielinās cilindra čaulas, virzuļa gredzenu nodilums.

Saīsiniet dzinēja kalpošanas laiku

Zemās temperatūras, eļļas viskozitātes dēļ nevar laikus nodrošināt dīzeļdzinēja berzes daļu eļļošanu, tādējādi palielinot dīzeļdzinēja daļu nodilumu, samazinot dzinēja jaudu.

Degšanas rezultātā radušos ūdens tvaikus ir viegli kondensēt ar skābu gāzi, kas pastiprina virsbūves koroziju un saīsina dzinēja mūžu.

Tāpēc dzinēja darbība ar noņemtu termostatu ir kaitīga, bet ne izdevīga.

Termostata kļūmes gadījumā ir savlaicīgi jānomaina jaunais termostats, pretējā gadījumā dīzeļdzinējs ilgstoši atradīsies zemā temperatūrā (vai augstā temperatūrā), izraisot neparastu dīzeļdzinēja nodilumu vai pārkaršanu un ļaundabīgus negadījumus.

Jaunais termostats aizstāts ar kvalitātes pārbaudi pirms uzstādīšanas, neizmantojiet termostatu, lai dīzeļdzinējs bieži darbotos zemā temperatūrā.