Dīzeļģeneratoru ikdienas darbībā, kad temperatūra ir nenormāla, siltuma efektivitāte neatbilst standartam, un degmaisījuma veidošanās ir nepamatota, kas nopietni ietekmēs dīzeļģeneratoru darba jaudu.Tostarp, kad dīzeļa ģeneratora darba temperatūra ir zema, tiks palielināta eļļas viskozitāte, un dīzeļģeneratora gaitas pretestības zudums uzrādīs ievērojamu pieaugumu.Šobrīd ir nepieciešama visaptveroša dzesēšanas sistēmas pārbaude, lai nodrošinātu, ka dīzeļģenerators var darboties normālā temperatūrā.

Protams, dīzeļa ģeneratora jaudas ietekme ir vairāk nekā šī.Šādas dīzeļģeneratoru sistēmas var būt faktori, kas ietekmē ģeneratora jaudu:

Vārstu vilciena ietekme uz jaudu

(1) Vārsta nogrimšanas ietekme uz jaudu.Vispārējā pieredzē, kad vārsta nogrimšanas apjoms pārsniedz pieļaujamo vērtību, jauda samazinās par 1 līdz 1,5 kilovatiem.(2) Lai nodrošinātu vārsta gaisa necaurlaidību, vārstam un ligzdai ir jābūt cieši pieguļošam, un nav pieļaujama gaisa noplūde.Vārsta gaisa noplūdes ietekme uz jaudu mainās atkarībā no gaisa noplūdes pakāpes.Parasti to var samazināt par 3 līdz 4 kilovatiem.Vārsta hermētiskuma pārbaudei var izmantot benzīnu, un noplūde nav pieļaujama 3 līdz 5 minūtes.(3) Vārsta atstarpes regulēšana nedrīkst būt pārāk maza, un tā ir jāpielāgo atbilstoši tehniskajām prasībām.Mazais vārstu klīrenss ne tikai ietekmē uguns stabilitāti, bet arī samazina jaudu par 2 līdz 3 kilovatiem un dažreiz pat vairāk.(4) Ieplūdes laiks tieši ietekmē gaisa un degvielas sajaukšanas pakāpi un saspiešanas temperatūru, tāpēc tas ietekmē jaudu un dūmus.To galvenokārt izraisa sadales vārpstu un laika zobratu nodilums.Remontētajam ģeneratoram ir jāpārbauda vārsta fāze, pretējā gadījumā jaudu ietekmēs 3 līdz 5 kilovati.(5) Gaisa noplūde no cilindra galvas dažreiz izplūst uz āru no cilindra galvas blīves.To nevajadzētu novērtēt par zemu.Tas ne tikai atvieglos cilindra galvas blīves sadedzināšanu, bet arī samazinās jaudu par 1 līdz 1,5 kilovatiem.

Degvielas sistēmas, dzesēšanas sistēmas un eļļošanas sistēmas ietekme uz jaudu

Pēc tam, kad dīzeļdegviela ir iesmidzināta cilindrā, to sajauc ar gaisu, veidojot degošu maisījumu.Lai nodrošinātu degmaisījuma pilnīgu sadegšanu un degšanas spiedienu maksimumu sasniegtu noteiktā laikā pēc augšējās nāves punkta, lai nodrošinātu normālu dīzeļa ģeneratora darbību, tāpēc degvielas iesmidzinātājs Degvielas iesmidzināšana jāsāk plkst. kādu brīdi pirms kompresijas augšējā mirušā punkta, un degvielas padeves laiks degvielas iesmidzināšanas sūknim ir pārāk agrs vai pārāk vēls, lai nodrošinātu, ka cilindrā iesmidzinātais maisījums labāk sadeg.

Ja dīzeļģeneratora eļļas viskozitāte ir salīdzinoši augsta, dīzeļģeneratora jauda tiks palielināta.Šajā gadījumā eļļošanas sistēma ir regulāri jātīra un jāaizstāj ar piemērotas markas eļļu.Ja eļļas pannā ir mazāk eļļas, tas palielinās eļļas pretestību un nopietni samazinās dīzeļdegvielas izejas jaudu.Tāpēc eļļa dīzeļa ģeneratora eļļas tvertnē jākontrolē starp eļļas mērstieņa augšējo un apakšējo iegravēto līniju.