Ģeneratora komplekts pēc definīcijas ir iekšdedzes dzinēja un elektriskā ģeneratora kombinācija.

Visizplatītākie dzinēji ir tie Dīzelis unBenzīna dzinējiar 1500 apgr./min. vai 3000 apgr./min. nozīmē apgriezienus minūtē.(Dzinēja apgriezienu skaits var būt arī mazāks par 1500).

Tehniski jau esam atbildējuši: viens dzinējs vienā minūtē veic 3000 apgriezienus, bet otrs tajā pašā minūtē nostrādā 1500 jeb pusi.Citiem vārdiem sakot, ja spidometrs mēra apgriezienu skaitu līdz vienai un otrai vārpstai, mēs saņemsim attiecīgi 2 apgriezienus un 3 apgriezienus.

Šī atšķirība rada acīmredzamas sekas, kas jāzina, pērkot un lietojot ģeneratoru:

Dzīves ilgums

Dzinējam ar 3000 apgr./min ir mazāks gaidīšanas laiks nekā dzinējam ar 1500 apgr./min.Tas ir saistīts ar spriedzes atšķirību, kurai tas ir pakļauts.Padomājiet par automašīnu, kas brauc ar ātrumu 80 km/h trešajā pārnesumā un automašīnu, kas brauc ar ātrumu 80 km/h ar piekto pārnesumu, abi sasniedz vienādu ātrumu, bet ar atšķirīgu mehānisko spriegumu.

Ja gribam dot skaitļus, tad varam teikt, ka ģeneratora komplektam ar dīzeļdzinēju 3000 apgr./min., sasniedzot 2500 darba stundas, var būt nepieciešama daļēja vai pilnīga pārskatīšana, savukārt dīzeļdzinējam 1500 apgr./min tas var būt nepieciešams pēc 10 000 darba stundām.(Indikatīvās vērtības).

Darbības ierobežojumi

Daži saka, ka 3 stundas, vairāk 4 stundas vai 6 stundas nepārtrauktas darbības.

3000 apgr./min dzinējam ir ierobežots darbības laiks, parasti pēc dažām darbības stundām tas izslēdzas, lai ļautu tam atdzist un pārbaudīt līmeni.Tas nenozīmē, ka ir aizliegts to lietot h24, bet ka nepārtraukta lietošana nav piemērota.Liels apļu skaits ilgstoši nav ideāls dīzeļdzinējam.

Svars un izmēri

Dzinējam pie 3000 apgr./min ar vienādu jaudu ir mazāki izmēri un svars nekā 1500 apgr./min, jo tam ir atšķirīgi tehniskie parametri, lai sasniegtu nominālo jaudu.Parasti tie ir mono un divu cilindru dzinēji ar gaisa dzesēšanu.

Darbības izmaksas

3000 apgr./min dzinēja izmaksas ir zemākas un līdz ar to arī ģeneratora izmaksas un pat ekspluatācijas izmaksas ir atšķirīgas: parasti dzinējam, kas strādā slodzes apstākļos, laika gaitā ir tendence uzkrāties kļūmju un apkopes gadījumu skaitā, kas pārsniedz vidējo.

Troksnis

Motora ģeneratora troksnis pie 3000 apgr./min parasti ir lielāks, un pat tad, ja tā akustiskais spiediens ir līdzīgs pusbrāļa akustiskajam spiedienam ar dzinēju 1500 apgr./min, skaņas frekvence ir kaitinošāka, ja motors ir 3000 apgr./min.