Cummins motora ievads:

Cummins Engine Company 1919. gadā dibināja Kolumbā, Indiānā, vietējais mehāniķis Viljams Glantons Irvins un Klessija Kumminsa. Tā koncentrējās uz dīzeļdzinēja izstrādi, kas izgudrots 20 gadus iepriekš, taču, neskatoties uz vairākiem labi publiskotiem izturības izmēģinājumiem, tikai 1933. gadā viņu modelis H, ko izmantoja mazos dzelzceļa slēdžos, izrādījās veiksmīgs. Cummins N sērijas dzinēji kļuva par nozares līderi pēc Otrā pasaules kara ceļa celtniecības uzplaukuma Amerikas Savienotajās Valstīs, un vairāk nekā puse no lieljaudas kravas automašīnu tirgū no 1952. līdz 1959. gadam. Sešdesmitajos gados uzņēmums atvēra montāžas rūpnīcu Shotts, Skotija (slēgta 1996. gadā). Līdz 2013. gadam Cummins veica operācijas 197 valstīs un teritorijās.

Cummins Engine Business vienība sastāv no atbalsta pēcpārdošanas, vidēja diapazona, lieljaudas un lieljaudas motoriem. Cummins ražo un tirgo pilnīgu dīzeļdegvielas un dabasgāzes motoru līniju, kas paredzēta, lai izmantotu ceļojumu un ārpus tā. Tās tirgos ietilpst smaga un vidēja līmeņa kravas automašīna, autobuss, atpūtas transportlīdzeklis (RV), vieglo automobiļu automobiļu un vairāki rūpnieciski lietojumi, ieskaitot būvniecību, kalnrūpniecību, jūras, naftu un gāzi, dzelzceļu un militāro aprīkojumu.

Plašai sabiedrībai visredzamākais Cummins produkts var būt 5,9 litru līnijas sešu cilindru motors, ko izmanto Dodge Ram Light Duty pikapos, sākot no 1988.5. 2007. gadā Cummins Straight Six motora 6,7 ​​litru versija kļuva pēc izvēles RAM pikapā. 2008. gadā Cummins bija nosaukts atbildētājs klases prasības prasībā, kas saistīta ar 1998.-2001. Gada modeļa gadu Chrysler Dodge Ram Trucks, modelis 2500 vai 3500, kas sākotnēji aprīkots ar Cummins ISB 5.9 litru dīzeļdzinēju, kas uzbūvēts, izmantojot modeļa 53 bloku. Lieta ir nokārtota, bet daži kvalificēti Chrysler īpašnieki var saņemt 500 USD par bloka remontu, kas, domājams, plaisā un radīja dzesēšanas šķidruma noplūdi.

Cummins ir tehniskais centrs Darlingtonā, Anglijā, kur tas izstrādā produktus Eiropas, Tuvo Austrumu un Āzijas tirgiem.

Motora īpašība

Jaunajam Cummins dīzeļdzinēja elektroniskā ātruma regulēšanas sistēmas dizainam ir šādas funkcijas:

1. 4 vārsti uz cilindru, pavasaris atsevišķi. Ūdens; Izplūdes gāzes turbo, četri insults, ieplūdes ūdens aukstā gaisa tipam, tieša degvielas iesmidzināšanas sistēmas.

2. PT degvielas iesmidzināšanas sistēma ar uzlabotu EFC elektronisko gubernatoru, dīzeļdzinēja vienmērīgu regulējamu ātrumu var iestatīt no 0 līdz 5% (nemainīgs ātrums), kas var realizēt attālo operācijas kontroli un viegli realizēt automātisku vadību, griezes momentu sinhrono ierosmes sistēmu var padarīt Motors ātri atgūst rotācijas ātrumu pēkšņas slodzes palielināšanās laikā.

3. Elektriskais sildītājs motora ieplūdes kolektorā ļauj ātri/uzticams motors startēt zemā temperatūrā un var samazināt siltumnīcefekta gāzu emisijas. Sasniegt valsts valdības noteiktos emisijas standartus.

4. Degšanas process tika optimizēts, izmantojot progresīvu tehnoloģiju, ievērojami samazinot degvielas patēriņu, lielāku uzticamību, bez kapitāla laika vairāk nekā 15000 stundas, nozares vadošais līmenis; zemāks degvielas patēriņš, zemākas izmaksu izmantošana, augstāka efektivitāte un drošība.

5. Labāka sākuma veiktspēja zemā temperatūrā.