Cummins dzinēja ievads:

Kompāniju Cummins Engine Company 1919. gadā Kolumbusā, Indiānas štatā, dibināja Viljams Glantons Irvins un vietējais mehāniķis Klesijs Kaminss.Tā koncentrējās uz pirms 20 gadiem izgudrotā dīzeļdzinēja izstrādi, taču, neskatoties uz vairākiem plaši izplatītiem izturības izmēģinājumiem, tikai 1933. gadā viņu modelis H, ko izmantoja mazos dzelzceļa pārslēdzējos, izrādījās veiksmīgs.Cummins N sērijas dzinēji kļuva par nozares līderi ceļu būves uzplaukumā pēc Otrā pasaules kara Amerikas Savienotajās Valstīs ar vairāk nekā pusi lieljaudas kravas automašīnu tirgus no 1952. līdz 1959. gadam. 1960. gados uzņēmums atvēra montāžas rūpnīcu Šotsā, Skotija (slēgta 1996. gadā).Līdz 2013. gadam Cummins darbojās 197 valstīs un teritorijās.

Cummins dzinēju biznesa vienība sastāv no pēcpārdošanas atbalsta, vidējas klases, lieljaudas un lieljaudas dzinējiem.Cummins ražo un tirgo pilnu ar dīzeļdegvielu un dabasgāzi darbināmu dzinēju līniju, kas paredzēta lietošanai uz lielceļiem un ārpus lielceļiem.Tās tirgos ietilpst lieljaudas un vidējas noslodzes kravas automašīnas, autobusi, atpūtas transportlīdzekļi (RV), vieglās slodzes automobiļi un vairāki rūpnieciski lietojumi, tostarp būvniecība, kalnrūpniecība, jūras, naftas un gāzes, dzelzceļa un militārais aprīkojums.

Plašākai sabiedrībai visredzamākais Cummins produkts varētu būt 5,9 litru rindas sešcilindru dzinējs, ko izmantoja Dodge Ram vieglajos pikapos, sākot ar 1988. gadu.2007. 5. gadā 6,7 litru Cummins taisnā sešu dzinēja versija kļuva par RAM pikapa papildaprīkojumu.2008. gadā Cummins bija nosaukts apsūdzētais kolektīvās prasības uzvalkā saistībā ar 1998.–2001. izlaiduma gada Chrysler Dodge Ram kravas automašīnām, 2500. vai 3500. modelis, kas sākotnēji bija aprīkotas ar Cummins ISB 5,9 litru dīzeļdzinēju, kas izgatavots, izmantojot 53. bloka modeli.Lieta ir atrisināta, taču daži kvalificēti Chrysler īpašnieki var saņemt 500 USD par bloka remontu, kas, iespējams, ir saplaisājis un radījis dzesēšanas šķidruma noplūdi.

Cummins ir tehniskais centrs Darlingtonā, Anglijā, kur tas izstrādā produktus Eiropas, Tuvo Austrumu un Āzijas tirgiem.

Dzinēja iezīme

Cummins dīzeļdzinēja elektroniskās ātruma regulēšanas sistēmas jaunajam dizainam ir šādas funkcijas:

1. 4 vārsti uz cilindru, atspere atsevišķi.Ūdens;izplūdes gāzu turbo, četrtaktu, ieplūdes ūdens aukstā gaisa tipam, tiešās degvielas iesmidzināšanas sistēmas.

2. PT degvielas iesmidzināšanas sistēma ar uzlabotu EFC elektronisko regulatoru, dīzeļdzinēja vienmērīgu regulējamu ātrumu var iestatīt no 0 līdz 5% (pastāvīgs ātrums), kas var realizēt tālvadības vadību un viegli realizēt automātisko vadību, griezes momenta sinhronā ierosmes sistēma var padarīt dzinējs ātri atjauno griešanās ātrumu pie pēkšņas slodzes palielināšanās.

3. Elektriskais sildītājs motora ieplūdes kolektorā nodrošina ātru/uzticamu dzinēja iedarbināšanu zemā temperatūrā un var samazināt siltumnīcefekta gāzu emisijas.Sasniegt valsts valdības noteiktos emisiju standartus.

4. Degšanas process tika optimizēts, izmantojot progresīvas tehnoloģijas, ievērojami samazinot degvielas patēriņu, lielāku uzticamību, bez kapitālā remonta laika, kas pārsniedz 15000 stundas, nozarē vadošais līmenis; zemāks degvielas patēriņš, zemākas izmaksas, augstāka efektivitāte un drošība.

5. Labāka palaišanas veiktspēja zemā temperatūrā.