Cummins dzinēja ieviešana:

Uzņēmums Cummins Engine tika nodibināts Kolumbalā, Indiānā, 1919. gadā ar William Glanton Irwin un Clessie Cummins, vietējā mehāniķa palīdzību. Tajā galvenā uzmanība tika pievērsta 20 gadus iepriekš izgudrotā dīzeļdzinēja izstrādei, taču, neraugoties uz vairākiem labi publicētiem izturības izmēģinājumiem, tikai 1933. gadā viņu modelis H, ko izmantoja mazos dzelzceļa pārslēdzējos, izrādījās veiksmīgs. Cummins N sērijas dzinēji kļuva par nozares līderi pēc Otrā pasaules kara ceļu būves uzplaukumā Amerikas Savienotajās Valstīs, kur no 1952. līdz 1959. gadam bija vairāk nekā puse smago kravas automašīnu tirgus. Sešdesmitajos gados uzņēmums atvēra montāžas rūpnīcu Šottsā, Skotija (slēgta 1996. gadā). Līdz 2013. gadam Kammins darbojās 197 valstīs un teritorijās.

Cummins Engine biznesa nodaļu veido atbalsts pēcpārdošanas tirgū, vidējas klases, lielas slodzes un lieljaudas dzinēji. Cummins ražo un pārdod pilnu ar dīzeļdegvielu un dabasgāzi darbināmu motoru līniju, kas paredzēta lietošanai uz ceļa un ārpus tā. Tās tirgos ietilpst lieljaudas un vidējas slodzes kravas automašīnas, autobusi, atpūtas transportlīdzekļi (RV), vieglie automobiļi un virkne rūpniecisku lietojumu, ieskaitot celtniecību, kalnrūpniecību, jūras, naftas un gāzes, dzelzceļa un militāro aprīkojumu.

Plašākai sabiedrībai visredzamākais Cummins produkts var būt 5,9 litru rindas sešu cilindru motors, ko Dodge Ram vieglajos pikapos izmanto kopš 1988. gada.5. 2007. gadā.5 RAM pikapā pēc izvēles kļuva 6,7 ​​litru Cummins taisnā dzinēja versija. 2008. gadā Cummins bija nosaukts atbildētājs klases prasības pieteikumā, kas bija saistīts ar 1998.-2001. Gada Chrysler Dodge Ram kravas automašīnām, 2500. vai 3500. modelis, sākotnēji aprīkots ar Cummins ISB 5,9 litru dīzeļdzinēju, kas būvēts, izmantojot 53. bloka modeli. Lieta ir nokārtota, taču daži kvalificēti Chrysler īpašnieki var saņemt 500 USD par bloka remontu, kas, domājams, ieplaisāja un radīja dzesēšanas šķidruma noplūdi.

Cummins ir tehniskais centrs Darlingtonā, Anglijā, kur tas izstrādā produktus Eiropas, Tuvo Austrumu un Āzijas tirgiem.

Dzinēja funkcija

Cummins dīzeļdzinēja elektroniskās ātruma regulēšanas sistēmas jaunajam dizainam ir šādas īpašības:

1. 4 vārsti uz cilindru, atsperes atsevišķi. Ūdens; izplūdes gāzu turbo, četrtaktu, ieplūdes ūdens aukstā gaisa tipam, tiešās degvielas iesmidzināšanas sistēmas.

2. PT degvielas iesmidzināšanas sistēma ar modernu EFC elektronisko regulatoru, dīzeļdzinēja vienmērīgu regulējamu ātrumu var iestatīt no 0 līdz 5% (nemainīgs ātrums), kas var realizēt tālvadības kontroli un viegli realizēt automātisku vadību, griezes momenta sinhronā ierosināšanas sistēma var padarīt dzinējs ātri atjauno rotācijas ātrumu pēkšņas slodzes palielināšanās gadījumā.

3. Elektriskais sildītājs motora ieplūdes kolektorā ļauj ātri / uzticami iedarbināt motoru zemā temperatūrā un var samazināt siltumnīcefekta gāzu emisijas. Sasniegt štata valdības noteiktos emisijas standartus.

4. Degšanas process tika optimizēts, izmantojot progresīvas tehnoloģijas, ievērojami samazinot degvielas patēriņu, lielāku uzticamību, bez remonta laika vairāk nekā 15000 stundas, nozares vadošo līmeni; Zemāks degvielas patēriņš, zemāku izmaksu izmantošana, augstāka efektivitāte un drošība.

5. Labāks darbības sākums zemā temperatūrā.